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衡阳湘江隧道南线贯通预计明年年底通车【消息】

发布时间:2020-09-15 11:21:51 阅读: 来源:古典家具厂家

红网时刻9月15日讯(衡阳分站记者 周海波 通讯员 李佳薇)9月14日18点58分,随着直径11.66米,长达70米,重达1000多吨的“中建先锋号”盾构机破土而出,由中建一局承建的衡阳合江套湘江隧道盾构南线顺利贯通,标志着隧道工程取得重大进展。

合江套湘江隧道是衡阳市第一条,湖南省第二条过江盾构隧道,也是中建股份施工的首条大断面泥水盾构隧道。线路起于石鼓区来雁新城中规划的北二环路与五一路交叉口,穿越后街路、滨江北路、湘江、规划的湘江东路,止于珠晖区京广铁路上行线西北侧,线路全长约2.27公里,设计时速为60公里/小时,双向四车道。隧道采用双洞型式,分为南北两线穿越湘江,其中盾构段南线长约932米,线路穿江段长约520米。合江套湘江隧道不仅是衡阳市二环路标志性工程,也是连接滨江新区和来雁新城两大新区的重要交通枢纽。

合江套湘江隧道接收井内,盾构机露出部分真容。

该工程位于湘江、耒水、蒸水三江汇合之处,经过溶洞、“上软下硬”等不良地质层,江中覆盖层最薄处仅9.87米;且隧道设计呈“V”型竖曲线,纵坡较大,造成了施工难度大、风险系数高、工期紧的局面。

合江套湘江隧道内部图。

衡阳市二环东路工程项目部隧道工区经理张洪亮介绍,“由于隧道修建处溶洞较多,极易引发涌水、垮塌、盾构机姿态变化等风险,施工难度很大。所以我们要对它进行系列措施,包括半填充溶洞,通过吹砂夹石,然后静压注浆固结,形成一个密封空间,然后盾构机从这里穿过去。”

隧道内部结构图。

9月14日上午,记者在合江套湘江隧道接收井现场发现,盾构机已如钢铁长龙露出头部,工人兴高采烈,纷纷和盾构机合影留念。

工人纷纷和盾构机合影留念。

该项目部盾构主管刘乐介绍,完成隧道南线贯通的盾构机将进行拆机,通过湘江运回始发井组装,预计将于11月再度启航,完成北线贯通之旅。预计明年4月份,将完成整个隧道建设,实现双线贯通,明年年底全线通车。

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