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投资447亿连淮扬镇铁路将于年底前开工-【资讯】

发布时间:2021-09-06 11:51:04 阅读: 来源:古典家具厂家

投资447亿连淮扬镇铁路将于年底前开工

31日下午,受国家发改委委托,由中国国际工程咨询公司组织的新建连云港至镇江铁路(即连淮扬镇铁路)可研评估会落下帷幕,连淮扬镇铁路可研报告通过专家组评估。根据评估意见,连淮扬镇铁路正线全长305公里,估算投资447亿元,为设计速度250公里/小时的客运专线,将于年底前开工,工期四年半。

  31日下午,受国家发改委委托,由中国国际工程咨询公司组织的新建连云港至镇江铁路(即连淮扬镇铁路)可研评估会落下帷幕,连淮扬镇铁路可研报告通过专家组评估。根据评估意见,连淮扬镇铁路正线全长305公里,估算投资447亿元,为设计速度250公里/小时的客运专线,将于年底前开工,工期四年半。

  据悉,7月29日-31日,中国国际工程咨询公司对新建连云港至镇江铁路进行勘探,并在淮安举行了该项目的可行性研究报告评估会。评估会专家由14人组成,原铁道部总工程师王麟书任组长。由市发改委组成的扬州代表组出席了会议。

  会议期间,扬州代表组对扬州地区铁路枢纽布局、线行、站场布局及联络线布置提出了进一步优化意见。其中,为了充分利用长江有限资源桥位,专家组审议并接受了扬州代表意见,连淮扬镇五峰山大桥在原布局2线铁路基础上,新增预留两线,形成8车道高速公路和4线铁路过江的大运量综合铁路通道。

  据介绍,可研报告是铁路项目建设推进中最核心的部分,也是项目推进的重点和难点,涉及国家和省多个部门。去年8月21日,连淮扬镇铁路项目获得国家发改委正式立项后,即启动可研重新设计工作,此后可研报告一直在审查调整完善和报批之中。

  不久前,连淮扬镇铁路可行性研究工作取得实质性进展,经中国铁路总公司和江苏省政府的会签。7月中旬,连淮扬镇铁路可研报告正式上报国家发改委。

  “这次评审后,按常规,一个月后国家发改委就会给予批复,国家发改委批复了,就等于敲定了这条铁路的走向、时速和站点等方方面面的内容。”中铁五院一位工作人员告诉记者,一条铁路从酝酿建设到开工,通常要经过预可研、立项、可研、初步设计、出施工图等阶段。其中,预可研和可研要经过两轮评估。目前,连淮扬镇铁路已进入可研第二轮评估。

  记者了解到,可研报告显示,连淮扬镇铁路将被设计成纵贯我省中部的南北纵向中轴铁路主通道,与徐宿淮盐线、沪宁城际共同构成京沪高铁徐州至上海段的辅助通道。根据专家评估意见,该线北起连云港,经淮安市、扬州市,至镇江市,正线全长305公里,全线共设董集、灌云、灌南、涟水、新淮安东、宝应、界首、高邮、扬州南、横山、丹徒11个车站,估算投资447亿元,为设计速度250公里/小时的客运专线,于年底前开工,工期四年半。

  会议期间,与会专家分线路站场组、桥隧组、概算组、运输组织组和站后组对可研报告进行深入讨论评估,此次评估会的召开将加快可研报告的批复,为年底开工建设奠定基础。

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